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第43章 与希尔的合作洽谈

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“这到底是……”

文件堆积如山。

希尔董事的办公室里,黑色家具稀稀落落地摆放着,

洁白的文件纸像终年不化的积雪一样,厚厚地堆着。

粗略一看,数量足有数千张。

这些全都是大北方铁路的会计账本。

嘎吱——

坐在办公室椅子上的希尔铁路董事,僵硬地扭了扭脖子。

“要是想在纽约证券交易所上市控股公司,

就得把会计账本清理得干干净净。

所以正在整理这些账本。

但这都超过200套了,真要命。”

“不过这次在纽约证券交易所,您不是赚了不少吗?”

“是啊,我大量买入了能填补铁路网漏洞的线路。

多亏如此,和其他一级铁路公司相比,我们的业务量还算少的。”

“哈哈。”

疯了吧。

要是这都算良好,那洛克菲勒家族掌控的宾夕法尼亚铁路,

或者JP摩根银行掌控的BNSF铁路的会计账本,得乱成什么样啊。

“其实,我今天是为了海军部的事来的。”

“哦,海军部?”

希尔董事听到“海军部”这几个字,仿佛嗅到了钱的味道,眼睛一下子亮了。

他急忙把上身往前探。

“请详细说说。”

“确切地说,海军部向我们对MFK冲基金请求为亚洲舰队提供补给。”

“亚洲舰队啊。海军部确实会为此头疼。

目前美国在东亚附近没有自己的军港,

现在亚洲舰队还停泊在英国殖民地香港呢。”

“对,所以他们说煤炭和弹药的补给很困难。”

“但您来找我,似乎不是让我帮忙提供煤炭和弹药吧。”

希尔董事捋了捋下巴上的胡须。

“要是杜鲁门先生您想获取煤炭供应,

应该会去找宾夕法尼亚铁路,而不是我们大北方铁路。对吧?

实际上,您持有49.9%的表决权,完全可以首接掌控宾夕法尼亚铁路。”

正如希尔董事所说,如果杜鲁门想获得煤炭供应,

给洛克菲勒家族写封信,首接获取煤炭就行了。

没必要特地来见希尔董事。

毕竟煤炭的主要产地是宾夕法尼亚州,通过宾夕法尼亚铁路运输是最快的。

希尔董事接着说。

“而且,如果您想获取弹药供应,那就更不会找大北方铁路了。

JP摩根银行持有化工托拉斯杜邦的股份呢。”

希尔董事目光锐利地盯着杜鲁门。

“你想要的是海上运输和武装商船,对吧?”

“答对了。”

帝国的设计师。

这是美国铁路业界对希尔董事的称呼。

这是给予亲手打造出大北方铁路这个铁路帝国的白手起家巨头的称号。

果然,不愧是有此称号的人,他很快就猜到了杜鲁门来访的目的。

“确实,我们大北方铁路确保了通往远东的物流路线。

此外,通过与日本帝国的合作,现在日本港口也停泊着不少我们的商船。”

“没有朝鲜港口吗?”

“朝鲜港口目前连码头等外围设施都没有,卸货效率很低。

而且大北方铁路一首通过日本港口出口美国南部的棉花,

还曾在日本承接过铁路工程,所以目前业务主要集中在日本。”

“看来只能武装日本港口的商船来用了。”

“把它们武装起来,就成了像样的军舰。”

在这个时代,商船差不多就是半个军舰。

19世纪是列强竞争的时代。

即便从事海上运输,一旦卷入列强之间的战争,商船自身也得具备自卫能力。

甚至在列强战争爆发时,征用商船改装成武装商船的情况也屡见不鲜。

所以19世纪的商船在设计上就考虑到随时能当作军舰使用。

“在长崎港、横滨港、大阪港等停泊在日本港口的商船上配备舰炮,

再搭载海军士兵,就能成为一艘很棒的军舰。

虽然比起专门建造的装甲巡洋舰会差一些。”

“没关系。西班牙海军也不怎么样。他们连战列舰都没钱

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